Les bombes de buit sec prenen principalment les formes següents:
Tipus-de lòbuls bessons
El disseny del tipus-de lòbuls bessons és molt semblant al de la bomba Roots, que actualment és el tipus més popular i més utilitzat. De fet, alguns dels primers conceptes per als dissenys de bombes seques implicaven essencialment apilar diverses bombes Roots juntes. Aquest disseny de diverses-etapes dóna com a resultat un camí de flux de gas força complex, i cada etapa requereix un flux substancial de gas nitrogenat per servir tant de diluent com de barrera. A més, per aconseguir un alt grau de buit, es requereixen toleràncies molt estrictes pel que fa als espais lliures entre etapes. Per descomptat, com que aquest disseny augmenta la relació de compressió interna, el seu consum d'energia és relativament baix.
Tri-Tipus de lòbul
El principi de funcionament del tipus de tri-lòbul és idèntic al del tipus de lòbul bes{-; l'única diferència és que, durant una sola rotació, el gas es divideix en tres paquets discrets-en comptes de dos, com és el cas del disseny de lòbuls-bessons. En conseqüència, aquests dos dissenys comparteixen el mateix conjunt d'avantatges i desavantatges. Per reduir encara més el consum d'energia, alguns fabricants opten per emprar dos motors de corrent continu al mecanisme d'accionament; tanmateix, aquest enfocament també provoca un parell reduït i una capacitat disminuïda per reiniciar la bomba. Igual que amb el disseny de dos-lòbuls, cada etapa del disseny de tres-lòbuls requereix un flux substancial de nitrogen gasós per dur a terme les funcions de dilució i aïllament.
Tipus híbrid (arrels + arpa)
El disseny híbrid (arrels + arpa) utilitza una etapa d'arrel per millorar l'eficiència del bombeig a nivells de pressió més baixos, mentre que utilitza una etapa d'arpa per augmentar l'eficiència a nivells de pressió més alts. Els seus principis de funcionament fonamentals i el recorregut del flux de gas són idèntics als dels dissenys de tipus lòbul-esmentats anteriorment. Alguns fabricants, però, opten per substituir l'etapa final per un disseny de "tipus-estrella"; aquesta configuració permet dividir el gas en cinc paquets discrets per rotació-de la mateixa manera que el disseny tri-el divideix en tres. De la mateixa manera, en moltes aplicacions de processos complexos, cada etapa del disseny híbrid requereix un flux substancial de gas nitrogenat per servir com a diluent i barrera.
Tipus de cargol de compressió extern
El disseny del tipus de cargol de compressió-extern utilitza un parell de cargols equidistants. Aquesta configuració minimitza la compressió interna alhora que crea el camí de flux de gas més curt i senzill possible. En conseqüència, el temps de residència del gas dins de la cambra de la bomba es manté al mínim absolut. Tot i que aquest disseny comporta un consum d'energia relativament més elevat a causa de la seva relació de compressió interna reduïda, demostra una estabilitat i fiabilitat excepcionals en una àmplia gamma de processos complexos de fabricació de semiconductors. Aquest disseny d'una-etapa imposa requisits mínims i senzills pel que fa al consum de nitrogen, de manera que garanteix una excel·lent intercanviabilitat entre diversos processos. En molts processos nets, fins i tot es pot prescindir del tot de l'ús de nitrogen.
Bombes de cargol de compressió interna
A part d'utilitzar un parell de cargols no-isoparamètrics, els principis de funcionament fonamentals del disseny de la bomba de cargol de compressió interna són molt semblants als del disseny de la bomba de cargol de compressió externa. La reducció contínua del volum entre els cargols genera compressió interna. En facilitar aquesta compressió interna, aquest disseny redueix el consum d'energia a un nivell comparable al de les bombes multi-etapa. Tanmateix, en molts processos-com passa amb les bombes multi-etapes-aquesta compressió interna és molt propensa a induir canvis fisicoquímics en el gas dins del cos de la bomba, que poden conduir a la solidificació o liqüefacció.
